「本日15時晴海線豊洲出入口開通」
と出ている。現在時刻は14時すぎ。うーん，急ぎの用事でもないしあと少し遅く出ればよかったなぁ。
東雲ジャンクションの分流部には，三角コーンが並んで準備完了。緑の標識もすでにカバーが外されていた。
今日開通したのは，湾岸線から分岐して豊洲出口までのほんの1.5kmほどの区間だが，その僅かな区間に「10号晴海線」なる新しい路線名が付けられた。首都高速は，東京から神奈川や埼玉にまで延びているので，1号，2号のような単純な番号の付いた路線以外に，B（湾岸線），C1とC2（都心／中央環状線），K1〜（神奈川区間），S1〜（埼玉区間）などがあるが，数字のみの単純番号路線は，1〜7号の後，なぜか9号深川線，11号台場線と飛び飛びだったのである。8号と10号はどこ？
…というのは誰もが疑問に思うことであって，調べればすぐに答えは分かるのであるが，その欠番だった10号がようやく開通。（ちなみに8号は実はすでに存在していて，都心環状線から東京高速道路（別会社）線につながるほんの100mほどを指すらしい。紛らわしいので標識や地図などには現れない。）
10号は，この後もう1区間晴海まで延びていちおう完成とのこと。晴海まで延びれば，我が家から銀座付近に出る最短経路になること間違いないが，近すぎて高速に乗るほどの距離ではない。辰巳〜箱崎〜銀座と回るとそれなりに乗っている気がするのだが，このルートも地図上で見ると大差ない距離か。
と，考えながら開通直後の初乗りはパス。帰りもパスするつもりだったが，21時過ぎにR357上りを走行中に魔が差した。東雲で左折，豊洲までの下道を走り，真新しい豊洲入口へ。僅か1.5kmの開通区間，しかもいま通ってきた下道の上を戻るだけのために700円（ETCなので560円か）を投資してみた。
ゆっくり走ったが，前後に他の車輌はいなかった。写真は助手席の妻が撮影。
