2006年03月17日

電子化の話(その7)

4月から肩書きが少しく変わるので,新しい名刺をデザイン。住所,電話番号,FAX番号,電子メールアドレスなどを書きながらふと思った。FAXってめっきり使わなくなったなぁ。

自分からFAXを送ることはいまでも時々ある。頻繁にではないが,月に2〜3通程度か。それに比して,FAXを受信することは滅多にない。過去1年間に何通受け取っただろうか,と考えてみたが,ほとんど記憶にないので1年で2〜3通くらいだろう。

そう考えると,名刺にFAX番号を印刷する必要などないのではないか,と思う。名刺を見てFAXを送ってくる人など皆無に近いだろうし,どうしてもFAXを送りたいという人がいた場合は,電話か電子メールでFAX番号を問い合わせてもらえばよいだけのことである。FAX番号を削って空いたスペースには,WebページのURLでも入れておいたほうがよほど有用であると思う。

さて,なぜFAXを使わなくなったかといえば,言うまでもなく電子メールの普及であり,さらには地図のような画像データでも簡単に電子メールに添付できるようになったからである。送信する場合も,以前は学会への連絡や業者への商品の発注,ユーザ登録など,事あるごとにFAXを使っていたものだが,これもほとんど電子メールだしユーザ登録などもWeb上でほとんど済ませられる。

FAXで送られてきた情報を紙に印刷せず電子的に格納してくれるような装置もあるにはあるが,この時代に文字情報も図形情報もすべて画像にして送受信すること自体,なんだか馬鹿げている。FAXという技術が不要になるのももはや時間の問題だろう。

そういうわけで,私の新しい名刺にはFAX番号は入っていません。悪しからず。
posted by gecky at 23:41| Comment(0) | TrackBack(0) | 科学技術 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年03月05日

交通博物館

今年の5月で閉館らしい。

交通博物館1

ここは小学生の頃に何度も遊びに来た思い出の場所である。来年埼玉に移転してリニューアルオープンするらしいが,閉館の前にもう一度見ておこうと秋葉原から足を延ばす。

壁の蒸気機関車のプレート。30年前と変わっていない。

交通博物館3

4Fの「こだま食堂」。かつての特急こだま(新幹線ではなく,新幹線開業以前に東海道線を走っていた特急)の食堂車を模している。ここも30年前と変わっていない。写っている背中は知らない人。

交通博物館4

屋上から,旧万世橋駅跡を通過する中央線の201系(これも今年の11月で引退らしい)を眺める。

交通博物館2

ついでに,丸の内オアゾ4Fの M&C Cafe からも中央線を眺める。電車が通るたびに絶叫。

MCCafeから中央線
posted by gecky at 23:55| Comment(1) | TrackBack(1) | 交通 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年03月01日

再び琉球その5

帰りの飛行機はこんな座席番号であった。

1A

機材はB747-400(ジャンボ)。先頭の丸いドームのすぐ後ろ,片側1人掛けの席である。国際線ならファーストクラスの位置だが,特割でチケットを買ったのでそれほど贅沢ではない。と思う。たぶん。

ちなみに,ジャンボの先頭を外から見るとこんな風になっているが,

B747先頭

シート1Aは,この先頭から2番目の窓の部分にある(一番前の窓の横には座席はない。)墜落したら絶対に助からないに違いない。

座席から前方を見るとこんな感じ。左の窓が一番前の窓である。座席は2番目の窓の横にある。

B747先頭内部

もう少し広角のレンズで撮れば分かりやすいのだが,こういう場合,コンパクトデジカメじゃだめだね。帰りは結構空いており,特別席のサービスも抜群であった。
posted by gecky at 23:19| Comment(0) | TrackBack(0) | 出張 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。